El parlamentario andaluz de VOX por Granada, Ricardo López Olea, ha denunciado que la revisión preliminar del Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) supone un nuevo golpe para la provincia de Granada y, de manera especialmente grave, para la Costa Tropical, que queda excluida del tren litoral andaluz y sin una apuesta firme por su conexión ferroviaria con el resto de Andalucía.
Según López Olea, el documento presentado por el Gobierno de Moreno Bonilla “confirma el abandono sistemático de Granada y de su litoral, frenando el desarrollo económico, turístico y logístico de la Costa Tropical y condenando al Puerto de Motril a seguir infrautilizado por falta de infraestructuras”.
“El PP vuelve a vender humo mientras castiga a la Costa Tropical a seguir aislada, sin tren litoral, sin conexión ferroviaria real con el puerto y sin una red moderna que permita competir en igualdad de condiciones con otros territorios”, ha afirmado.
El tren litoral: una exclusión inaceptable para la Costa Tropical
El parlamentario granadino ha calificado de “especialmente sangrante” que el nuevo POTA interrumpa el tren litoral andaluz en Nerja, dejando fuera a toda la Costa Tropical granadina.
“Se condena a municipios clave como Almuñécar, Salobreña y Motril a quedar fuera de un eje ferroviario fundamental para el turismo, la movilidad y la cohesión territorial”, ha denunciado López Olea, quien ha recordado que el POTA de 2006 sí contemplaba este corredor estratégico.
A ello se suma, según VOX, la falta de un compromiso claro y vinculante para la conexión ferroviaria con el Puerto de Motril, una infraestructura “clave para el comercio, la industria y el transporte de mercancías en el sur de Europa”.
“Sin tren litoral y sin conexión al puerto, la Costa Tropical pierde competitividad, inversión y empleo mientras otras zonas sí reciben infraestructuras prioritarias”, ha subrayado.
Granada, fuera del mapa ferroviario
López Olea ha advertido además de que el nuevo POTA elimina de facto la conexión ferroviaria Jaén-Granada, vacía de contenido los servicios de cercanías y proximidad y sustituye proyectos reales por “ambigüedades, estudios eternos y promesas sin trazado ni plazos”.
“Granada y su costa quedan relegadas a un segundo plano, sin una red ferroviaria moderna, competitiva ni vertebradora”, ha insistido.
Carreteras: anuncios sin compromiso real
En materia de carreteras, el parlamentario ha señalado que el POTA recoge algunas actuaciones como mejoras en la A-44, la GR-30, la N-340 o menciones a la autovía Granada-Murcia-Valencia y a la Darro-Iznalloz. Sin embargo, ha advertido de que “son los mismos proyectos de siempre, sin calendario, sin presupuesto y bloqueados desde hace décadas”.
“El litoral granadino y el interior siguen esperando infraestructuras básicas mientras PP y PSOE se turnan en los anuncios sin ejecutar nada”, ha criticado, citando como ejemplos la Autovía del Almanzora o la A-81 Badajoz-Córdoba-Granada.
Propaganda frente a planificación
Para VOX, la revisión del POTA demuestra que el Gobierno andaluz “prefiere la propaganda a una planificación seria y equilibrada” y que “consolida los desequilibrios territoriales que expulsan población, empleo e inversión de Granada y de la Costa Tropical”.
“El nuevo POTA no mira al futuro con ambición, sino que condena a la Costa Tropical y a toda la provincia a seguir aisladas durante las próximas décadas”, ha concluido López Olea, exigiendo a la Junta que rectifique, mantenga las conexiones ferroviarias del POTA de 2006 y asuma compromisos reales, con plazos y presupuesto, para que la Costa Tropical deje de ser la gran olvidada de Andalucía.
